รฟม. เดินเครื่องโปรเจกต์ ’โมโนเรลสงขลา‘ เปิดแนวเส้นทาง ’แยกคลองหวะ-สถานีรถตู้‘ รวม 12 สถานี ระยะทาง 12.54 กม.

รฟม. ถกร่วม อบจ.สงขลา เดินเครื่องโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อ.หาดใหญ่ เล็งใช้ “โมโนเรลแบบคร่อมราง” เปิดแนวเส้นทางเบื้องต้น “แยกคลองหวะ-สถานีรถตู้” มี 12 สถานี รวมระยะทาง 12.54 กม. อัพเดตสถานะปัจจุบัน เตรียมเสนอร่างพระราชกฤษฎีกาฯ ต่อกระทรวงคมนาคม-ครม. พิจารณาเห็นชอบ

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ระบุว่า วันนี้ (16 มกราคม 2569) นายนิพนธ์ บุญญามณี ประธานคณะทำงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. และคณะผู้บริหาร รฟม. เดินทางเข้าพบ นายฉัตรเพชร ครุอำโพธิ์ รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (อบจ.สงขลา) เพื่อร่วมประชุมหารือข้อมูลเกี่ยวกับการศึกษาออกแบบโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา และรายงานผลการรับฟังความคิดเห็นต่อร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่ ..) พ.ศ. …. เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลา

นายฉัตรเพชร ครุอำโพธิ์ รองนายก อบจ.สงขลา เปิดเผยถึงความเป็นมาของโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลาว่า โครงการดังกล่าว เป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาระบบคมนาคมในท้องถิ่นของ อบจ.สงขลา ด้วยแนวคิดที่จะนำระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลแบบคร่อมรางเข้ามาใช้เพื่อยกระดับการเดินทางให้แก่ประชาชน และได้ร่วมมือกับสำนักวิจัยและบริการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ในการศึกษาออกแบบโครงการฯ

ทั้งนี้ เบื้องต้นได้กำหนดแนวเส้นทางเริ่มต้นจากแยกคลองหวะ มุ่งไปตามแนวถนนกาญจนวนิชจนถึงแยกคอหงส์ และมุ่งต่อไปตามแนวถนนเพชรเกษมจนถึงสถานีรถตู้ ระยะทางรวม 12.54 กิโลเมตร (กม.) มีสถานีจำนวน 12 สถานี โดยมีโรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ที่สถานีคลองหวะ และมีจุดเปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่ง 3 แห่ง ที่สถานีคลองหวะ สถานีคอหงส์ และสถานีรถตู้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสำนักงบประมาณเห็นควรให้หารือกับ รฟม. กรมการขนส่งทางราง และกระทรวงคมนาคมที่มีภารกิจและหน้าที่โดยตรงด้านการพัฒนาระบบราง อบจ.สงขลา จึงได้เสนอเรื่องดังกล่าวไปยังกระทรวงคมนาคม และต่อมาคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ในครั้งการประชุมเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2568 ได้มีมติมอบหมายให้ รฟม. เป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินโครงการฯ

ด้านนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เพื่อให้ถูกต้องตามขั้นตอนของพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 นั้น รฟม. จึงจัดให้มีการเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่ ..) พ.ศ. …. เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลา เมื่อช่วงระหว่างวันที่ 13 – 28 ธันวาคม 2568 รวมระยะเวลา 16 วัน ผ่านช่องทางต่างๆ ได้แก่ ช่องทางระบบกลางทางกฎหมาย เว็บไซต์ รฟม. ไปรษณีย์ และไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ของ รฟม. โดยได้รับการตอบรับและสนับสนุนจากทั้งภาคประชาชน บริษัทเอกชน และหน่วยงานท้องถิ่นเป็นอย่างมาก ประกอบกับเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา รฟม. ได้ลงพื้นที่สำรวจแนวเส้นทางโครงการฯ ในเบื้องต้นแล้ว เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลที่นำมาหารือร่วมกับคณะผู้บริหารจังหวัดสงขลา

สำหรับสถานะปัจจุบัน รฟม. อยู่ในขั้นตอนการเสนอร่างพระราชกฤษฎีกาฯ ต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ โดยภายหลังจากการตราพระราชกฤษฎีกาฯ รฟม. จะดำเนินการตรวจสอบผลการศึกษาออกแบบโครงการฯ ให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยต่างๆ ของ รฟม. เช่น การจัดทำสิ่งอำนวยความสะดวก ลิฟต์และบันไดเลื่อนสำหรับคนพิการ เป็นต้น ตลอดจนคำนึงถึงการออกแบบโครงการฯ ให้มีความสอดคล้องกับวิถีชีวิต สิ่งแวดล้อม และอัตลักษณ์ของประชาชนใน อ.หาดใหญ่ และจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนตามแนวเส้นทางโครงการฯ ภาคเอกชน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่างๆ ต่อไป ทั้งนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการฯ จะเกิดความคุ้มค่าเกิดประสิทธิภาพ และเกิดประโยชน์ต่อประชาชนในการใช้บริการรถไฟฟ้ามากที่สุด