‘บอร์ดรถไฟ’ ไฟเขียวขยายเวลาสัญญา 3-5 ไฮสปีดไทย-จีน ช่วงโคกกรวด-โคราช ออกไปอีก 350 วัน ชี้ไม่กระทบแผน ยันเปิดให้บริการในปี 71

บอร์ด รฟท. ไฟเขียวขยายเวลาก่อสร้างรถไฟไทย – จีน สัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด-โคราช ออกไปอีก 350 วัน เหตุส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างล่าช้ากว่ากำหนด หลีงติดสิ่งปลูกสร้างอาคารเช่ากีดขวางงานก่อสร้าง ยันไม่กระทบแผนงานตามเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2571

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) วันนี้ (5 มี.ค. 2568) ว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท. ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นประธานฯ มีมติอนุมัติให้ขยายเวลาทำการตามสัญญา และแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 3-5 งานโยธา สำหรับช่วงโคกกรวด – นครราชสีมา โดยให้ขยายเวลาทำการตามสัญญาออกไปอีก 350 วัน

ทั้งนี้ นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญา คือ วันที่ 25 มี.ค. 2568 และสิ้นสุดขยายเวลาปฏิบัติงานตามสัญญาในวันที่ 10 มี.ค. 2569 นอกจากนี้ ยังให้ปรับผังการเชื่อมประสานงานก่อสร้างให้สอดคล้องกับเงื่อนไขสัญญา โดยผู้รับจ้างฯ ไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าทดแทน หรือสิทธิประโยชน์ใดๆ รวมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ของที่ปรึกษาควบคุมงานฯ (CSC) และที่ปรึกษาบริหารโครงการฯ (PMC) รวมทั้งการรถไฟฯ ไม่เสียประโยชน์และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นๆ แต่อย่างใด

นายวีริศ กล่าวต่อว่า สำหรับสาเหตุของการขอขยายระยะเวลานั้น สืบเนื่องจากการรถไฟฯ ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับจ้างล่าช้ากว่าที่กำหนด เนื่องจากมีสิ่งปลูกสร้างอาคารเช่า 60 ห้องกีดขวางงานก่อสร้าง โดยมีการฟ้องร้องผู้เช่าอาคาร 60 ห้อง เพื่อให้ศาลมีคำพิพากษาบังคับคดีกับผู้เช่า ซึ่งสุดท้ายได้ตกลงประนีประนอมยอมความกัน มีระยะเวลารื้อถอนและทำการส่งมอบพื้นที่ ทำให้ผู้รับจ้างสามารถเข้าพื้นที่ได้ในวันที่ 13 พ.ค. 2567 ทั้งนี้ เมื่อบอร์ด รฟท. ฟังเหตุผลรวมถึงคำชี้แจงแล้ว จึงอนุมัติตามที่ร้องขอ อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า การขยายสัญญาดังกล่าว ยังไม่กระทบกับแผนงานที่มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2571