‘สุรพงษ์’ สั่งศึกษารถไฟฟ้ารางเบาเชียงใหม่ คาดเปิดให้บริการปี 74 พร้อมพัฒนาพื้นที่โดยรอบ เพิ่มโซนสีเขียว

“สุรพงษ์” สั่งศึกษารถไฟฟ้ารางเบาเชียงใหม่ นำร่องสายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์-แยกแม่เหียะสามัคคี คาดเสนอ ครม. พิจารณาเห็นชอบรูปแบบการลงทุน PPP ภายในปี 69 เริ่มก่อสร้างปี 70 เปิดให้บริการได้ในปี 74 พร้อมลุยโปรเจกต์พัฒนาที่อยู่อาศัยรอบพื้นที่ย่านสถานีรถไฟเชียงใหม่ หนุนเพิ่มพื้นที่สีเขียว ยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชน

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจราชการการปฏิบัติภารกิจของหน่วยงานในกำกับดูแล ณ จังหวัดเชียงใหม่ รวมทั้งหารือแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ ว่า ได้สั่งการให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ เพื่อรองรับการเดินทางในเขตเมืองเชียงใหม่ แก้ไขปัญหาจราจรเพื่อให้ประชาชนในจังหวัดเชียงใหม่สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

ทั้งนี้ ให้ศึกษาระบบรถไฟฟ้ารางเบาเป็นระบบหลัก ประกอบด้วย 3 เส้นทาง 1.สายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์-แยกแม่เหียะสมานสามัคคี 2.สายสีเขียว ช่วงแยกรวมโชคมีชัย-เซ็นทรัลแอร์พอร์ต และ 3.สายสีน้ำเงิน ช่วงสวนสัตว์เชียงใหม่-แยกศรีบัวเงินพัฒนา โดยนำร่องในโครงการรถไฟฟ้ารางเบาสายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์-แยกแม่เหียะสามัคคี แนวเส้นทางเริ่มต้นที่สถานีโรงพยาบาลนครพิงค์ เป็นโครงสร้างระดับดินจนถึงสถานีโพธาราม หลังจากนั้นจะค่อยๆ ลดระดับเป็นทางวิ่งใต้ดินผ่านเขตเมืองเก่าของจังหวัดเชียงใหม่ จนถึงสถานีท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่แล้วค่อยยกระดับกลับมาเป็นระดับดินจนสิ้นสุดโครงการที่สถานีแม่เหียะสมานสามัคคี

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งระบบขนส่งมวลชนทางรางและระบบ Feeder เช่น รถ EV ให้เชื่อมโยงกับแหล่งท่องเที่ยวสำคัญในจังหวัดเชียงใหม่ 7 แห่ง ได้แก่ เชียงใหม่ไนท์ซาฟารี, อุทยานหลวงราชพฤกษ์, ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติจังหวัดเชียงใหม่, น้ำตกห้วยแก้ว, สวนสัตว์เชียงใหม่, เวียงกุมกาม และวัดพระธาตุดอยคำ เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก และส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดเชียงใหม่ ปัจจุบัน รฟม. ได้เสนอเรื่องเพื่อนำเข้าระเบียบวาระการประชุม คจร. เรียบร้อยแล้ว ทั้งนี้ คาดว่าจะสามารถเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเพื่อให้ความเห็นชอบรูปแบบการลงทุน (PPP) ภายในปี 2569 เริ่มก่อสร้างภายในปี 2570 และเปิดให้บริการได้ภายในปี 2574

นอกจากนี้ ยังมีโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยรอบพื้นที่สถานีรถไฟที่มีศักยภาพ เป็นการพัฒนาโครงการนำร่อง ประเภทที่อยู่อาศัยแนวราบ รูปแบบบ้านเดี่ยว 1 ชั้น ขนาด 50 ตารางเมตร ขนาดที่ดิน 50 ตารางวา จำนวน 35 หลัง บนพื้นที่ย่านสถานีรถไฟเชียงใหม่ กว่า 7 ไร่ สามารถเดินทางเข้าออกได้ 2 ทาง คือ ถนนโยธาธิการเชียงใหม่ – ลำพูน (ถนนเลียบทางรถไฟ) และถนนบ้านใหม่ รวมถึงการพัฒนาสวนสุขภาพ บนพื้นที่ย่านสถานีรถไฟเชียงใหม่ ประมาณ 17 ไร่ เพื่อเป็นพื้นที่สาธารณะให้ประชาชนและเพิ่มพื้นที่สีเขียวให้จังหวัดเชียงใหม่ รวมถึงในอนาคตจะมีโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพมหานคร-เชียงใหม่ ระยะทางกว่า 670 กิโลเมตร (กม.) วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้การเดินทางจากกรุงเทพมหานครถึงเชียงใหม่ใช้เวลาเพียง 3.30 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในจังหวัดเชียงใหม่ของกระทรวงคมนาคมจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง แก้ปัญหาการจราจรติดขัด ลดปัญหามลพิษ เกิดการเชื่อมต่อสถานที่สำคัญ ทั้งท่าอากาศยาน สถานีขนส่งผู้โดยสาร ศูนย์ราชการ โรงพยาบาล และแหล่งท่องเที่ยว ทำให้การเดินทางของประชาชน รวมถึงนักท่องเที่ยวในจังหวัดเชียงใหม่มีความสะดวก รวดเร็ว นำมาสู่การสร้างรายได้ให้กับประชาชนในพื้นที่ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงใหม่และประเทศ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนให้ดียิ่งขึ้นต่อไป