รฟม. อัปเดตสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ส่วนตะวันออกคืบหน้ากว่า 35% ด้านตะวันออกคืบหน้า 63% คาดทยอยรับมอบรถไฟฟ้าขบวนแรก ต.ค. นี้

รฟม. อัปเดตโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก “บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ“ ก่อสร้างคืบหน้า 34.99% ลุยงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า ประเดิมอุโมงค์แรก มี.ค. 70 พร้อมเตรียมทยอยสร้างสะพานข้ามแยกกลับคืนช่วงปลายปีนี้ ด้านส่วนตะวันออก คืบหน้า 63% คาดทยอยรับมอบรถไฟฟ้าขบวนแรก ต.ค. นี้

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ส่วนตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ณ สิ้นเดือน มิ.ย. 2569 ว่า ขณะนี้ ภาพรวมโครงการฯ มีความก้าวหน้า 31.85% คิดเป็นความก้าวหน้างานโยธา 34.99% และความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 7.87% ซึ่งบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ในฐานะผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อยู่ระหว่างขั้นตอนงานก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) งานติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว และงานขุดเปิดหน้าดิน เพื่อก่อสร้างสถานี ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่ง โดยจะเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะแรกใน มี.ค. 2570 คาดว่าจะใช้เวลาขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า 2 ปี

ในส่วนของงานปรับปรุงฐานรากสะพานข้ามแยกประตูน้ำ (Underpinning) เพื่อก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินนั้น ปัจจุบันได้รื้อเชิงทางขึ้นสะพานข้ามแยกประตูน้ำเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินงานถอนเสาเข็มสะพานเดิมออก และก่อสร้างเสาเข็มใหม่ โดยตามแผนงานจะก่อสร้างสะพานกลับคืนใน พ.ย. 2569 พร้อมเปิดใช้งานใน ก.พ 2570 ส่วนสะพานข้ามแยกถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานข้ามแยกราชเทวี มีแผนสร้างกลับคืนในช่วงปลายปี 2569 และพร้อมเปิดใช้งานกลางปี 2571

นายกิตติกร กล่าวต่อว่า รฟม. ยังคงให้ความสำคัญเรื่องผลกระทบด้านการจราจรที่เกิดขึ้นในระหว่างก่อสร้าง โดย รฟม. ได้ร่วมกับกองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) ลงพื้นที่ติดตามการแก้ไขปัญหาจราจรในระหว่างก่อสร้าง เพื่อกำหนดมาตรการบรรเทาผลกระทบและบริหารจัดการจราจรในพื้นที่ให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด โดยเน้นย้ำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางที่มีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ โดยเฉพาะถนนหลานหลวง ถนนเพชรบุรี และถนนราชปรารภ

นอกจากนี้ ได้กำชับให้ ที่ปรึกษาโครงการฯ กำกับดูแลการดำเนินงานของผู้รับจ้าง ให้ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด สอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงคมนาคม รวมถึงต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรให้แก่ผู้ใช้เส้นทางและบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนและชุมชนโดยรอบ

สำหรับโครงการฯ ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวิทวงศ์) นั้น ปัจจุบัน มีความก้าวหน้ารวม 63.42% โดย BEM ซึ่งเป็นผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อยู่ระหว่างดำเนินงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า การผลิตและประกอบชิ้นส่วนขบวนรถไฟฟ้าจากบริษัท ซีเมนต์ จำกัด ในต่างประเทศ จำนวนทั้งหมด 32 ขบวน โดยคาดว่าจะสามารถส่งมอบรถไฟฟ้าขบวนแรกได้ใน ต.ค. 2569 และจะทยอยส่งมอบขบวนรถไฟฟ้าจนครบทั้งหมด 16 ขบวน สำหรับใช้ในโครงการฯ ส่วนตะวันออก ได้ภายในกลางปี 2570 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการทดสอบการเดินรถตามขั้นตอนต่อไป

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทางรวม 35.9 กิโลเมตร (กม.) แบ่งเป็น ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กม. จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย)