กทพ. เร่งโปรเจ็กต์ทางด่วน ‘พระราม 3-ดาวคะนอง’ 3 หมื่นล้าน คาดตอกเข็มสัญญา 1 และ 3 ต.ค.นี้ เปิดให้บริการปี 67

กทพ. อัปเดตบิ๊กโปรเจ็กต์ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง มูลค่า 3 หมื่นล้าน คาดสัญญา 1 และ 3 เริ่มตอกเข็ม ต.ค. 64 แล้วเสร็จในปี 67 ด้าน 2 สัญญาเดิมอยู่ระหว่างก่อสร้าง ชี้เร่งเครื่องเร็วกว่าแผน พร้อมเคาะราคา 40 บาทตลอดเส้นทาง แบ่งเบาจราจร ถ.พระราม 2 เชื่อมมอเตอร์เวย์วิ่งลงภาคใต้

รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ระบุว่า ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติให้ กทพ.  ดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง–วงแหวน รอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกมาตั้งแต่เมื่อมิ.ย.2560 โดยโครงการดังกล่าว มีระยะทาง 18.7 กิโลเมตร (กม.) ใช่วงเงินประมาณ 3 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วยงานจ้างก่อสร้างจำนวน 5 สัญญา ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างใน สัญญาที่ 2 และสัญญา 4 มีรายละเอียด คือ

• สัญญาที่ 2 ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ กม.6+600 ของถนนพระรามที่ 2 ถึงบริเวณทางแยกต่างระดับดาวคะนอง ระยะทางรวมประมาณ 5.3 กม. โดย กทพ. ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการฯ กับกิจการร่วมค้าซีทีบี ( บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง คัมปานี ลิมิเต็ด, บริษัท ทิพากร จำกัด และ บริษัท บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง จำกัด) ปัจจุบันความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ณ วันที่ 27 ส.ค. 2564 มีผลงาน 20.16% เร็วกว่าแผน 1.07%
• สัญญาที่ 4 ก่อสร้างเป็นงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ขนาด 8 ช่องจราจร มีความยาวช่วงสะพาน 450 เมตรสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทางรวมประมาณ 2 กม. ซึ่ง กทพ. ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการฯ  กับ บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน) ปัจจุบันความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ณ วันที่ 27 ส.ค. 2564 มีผลงาน45.10% เร็วกว่าแผน 0.01%

ส่วนสัญญาที่ 1 สัญญาที่ 3 และสัญญาที่ 5 ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ โดยมีสถานะการดำเนินการ ดังนี้

• สัญญาที่ 1 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรมี จุดเริ่มต้นที่ กม. 13+000 ของถนนพระรามที่ 2 ถึง กม. 6+600 ของถนนพระรามที่ 2 ระยะทางรวมประมาณ 6.4 กิโลเมตร โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาผลการประกวดราคา คาดว่าจะได้ผู้รับจ้าง ลงนามในสัญญา และเริ่มก่อสร้างได้ใน ต.ค. 2564
• สัญญาที่ 3 เป็นงานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรคร่อมตามแนวทางพิเศษเฉลิมมหานครช่วงดาวคะนอง–สุขสวัสดิ์–ราษฎร์บูรณะ ระยะรวมประมาณ 5 กิโลเมตร โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาผลการประกวดราคา คาดว่าจะได้ผู้รับจ้าง ลงนามในสัญญา และเริ่มก่อสร้างได้ใน ต.ค. 2564
• สัญญาที่ 5 (งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร) ได้มีการปรับปรุงร่างขอบเขตของงานจ้างก่อสร้าง ให้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นระบบแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการเตรียมการประกวดราคา

อย่างไรก็ตาม กทพ. ได้พิจารณาปรับแผนงานการดำเนินการก่อสร้างในสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ให้สามารถแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ จากกำหนดเดิม ระยะเวลา 39 เดือน เหลือ 34 เดือน เพื่อบริหารจัดการให้สามารถแล้วเสร็จได้ใกล้เคียงกันในทุกสัญญา

ทั้งนี้ คาดว่าทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง–วงแหวน รอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก จะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จ พร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2567 และ กทพ. มีแนวทางในการลดผลกระทบจากกรณีที่โครงการแต่ละสัญญาก่อสร้างแล้วเสร็จไม่เท่ากัน คือ กทพ.อาจพิจารณาเปิดให้บริการโครงการเป็นบางส่วนก่อน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการดังกล่าวนั้น อยู่ในแผนแม่บททางพิเศษในพื้นที่ กทม. และปริมณฑล ซึ่งเป็นโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทางในแนวรัศมีระหว่าง กทม.กับพื้นที่ทางด้านตะวันตก รวมถึงการเดินทางจากจังหวัดในภาคใต้ของประเทศ เพื่อช่วยให้การเดินทางเข้าสู่ กทม.เป็นไปอย่างสะดวก รวดเร็ว และช่วยลดปัญหาจราจรติดขัดบนทางพิเศษ เฉลิมมหานคร ช่วงดาวคะนองถึงท่าเรือ รวมถึงบนถนนพระรามที่ 2 ในปัจจุบัน

ส่วนอัตราค่าผ่านทางเมื่อเปิดให้บริการนั้น ค่าผ่านทางตลอดเส้นทาง 18.7 กม. อยู่ที่ราคา 40 บาท แบ่งเป็น บริเวณช่วงสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ราคา 10 บาท และตั้งแต่ด่านบางขุนเทียน–ด่านดาวคะนอง ราคา 30 บาท