ส่ง ‘แทรม’ 2 เส้น แก้รถติดใจกลางกรุงฯฝันคนแห่ใช้ 1.5 แสนคน/วัน-เล็งทดลองปีนี้

“ผังเมืองไทย” ไอเดียบรรเจิด ผุดแทรมใจกลางเมืองกรุงฯ 2 เส้นทางแก้รถติด คาดผู้โดยสารแห่ใช้ทะลุวันละ 150,000 คน ฟากเอกชนสนลงทุนหมื่นล้าน เล็งนำรถสมาร์ทบัสวิ่งทดลองหยั่งเชิงผู้โดยสาร

นายฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย เปิดเผยว่า ในปัจจุบันศูนย์กลางทางการค้าและย่านธุรกิจสำคัญบริเวณย่านราชประสงค์-ย่านปทุมวันนั้น ประสบปัญหาจราจรอย่างมาก จากการวางผังเมืองที่ไม่เป็นระเบียบ ตลอดจนขาดระบบขนส่งรอง เพื่อเชื่อมต่อกับระบบขนส่งหลักทั้งรถไฟฟ้า รถใต้ดินทางฝั่ง ถ.พระราม 4 และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ดังนั้นจึงควรพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม)ให้เหมือนกับมหานครใหญ่ของโลกในหลายประเทศ ที่ใช้ระบบแทรมเชื่อมต่อสถานที่สำคัญ เช่น ศูนย์การค้า โรงแรม สถานฑูต โรงเรียน มหาวิทยาลัย และย่านธุรกิจเป็นต้น โดยคาดว่าจะมีผู้มาใช้บริการรถไฟฟ้าแทรมทั้งสองสายรวมมากกว่า 150,000 คน/วัน

สำหรับ เส้นทางที่มีศักยภาพ 2 สายแรกนั้น ได้แก่ 1.รถไฟฟ้าแทรมสายสีเหลืองช่วงราชปรารภ-สีลม-ชิดลม ระยะทาง 15 กม. วงเงินลงทุน 5-6 พันล้านบาท เป็นรถไฟฟ้าวนเส้นทาง เริ่มจากสถานีราชประสงค์ วิ่งตามแนว ถ.ราชดำริ ตัดกับรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวแล้วไปตัดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีสีลม เลี้ยวซ้ายตามแนว ถ.พระราม 4 ไปยังสถานีสวนลุมฯ ติดกับรถใต้ดิน ก่อนเลี้ยวเข้าซอยสารสินตรงยาวไปตัดกับถนนเพชรบุรี และเข้าสู่สถานีราชปรารภใกล้กับสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และ 2.รถไฟรางเบาแทรมสายสีชมพู ช่วงราชประสงค์-สามย่าน-สะพานหัวช้าง ระยะทาง 12 กม. วงเงิน 3-4 พันล้านบาท เริ่มจากสถานีราชประสงค์ วิ่งตามแนว ถ.ราชดำริเลี้ยวตามถนนพระราม 4 ไปยังสถานีสามย่าน ก่อนเลี้ยวขวาตามไปแนวถนนพญาไท มุ่งหน้าแยกมาบุญครอง ไปยังสถานีสะพานหัวช้างแล้วไปเลี้ยวเข้า ถ.เพชรบุรี เพื่อไปยังจุดเริ่มต้นสถานีราชประสงค์นายฐาปนา กล่าวต่อว่า เบื้องต้น บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด (RTC BUS) จะนำรถสมาร์ทบัสมาวิ่งทดสอบความต้องการของผู้โดยสารในช่วงปลายปีนี้ หากมีเสียงตอบรับที่ดีและยอดผู้ใช้ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ก็จะลงทุนรถไฟฟ้าแทรมต่อไป ทั้งนี้ ในส่วนของการก่อสร้าง จะวางรางตรงถนนตามแนวเส้นทาง ซึ่งจะไม่กระทบกับการจราจร หากประชาชนลดปริมาณการใช้ยานพาหนะในพื้นที่ลง