‘ศักดิ์สยาม’ เร่งสปีดเปิดใช้เส้นทางรถวิ่งความเร็ว 120 กม./ชม. ดีเดย์ 1 ก.ย.นี้ เปิดเพิ่ม 6 สายทาง 132 กม. พ่วงศักราชใหม่ปี 65 อีก 8 สายทาง กว่า 114 กม.

“ศักดิ์สยาม” ตามงานขยายเส้นทางอนุญาตให้รถวิ่งได้ 120 กม./ชม. ดีเดย์! 1 ก.ย.นี้ วิ่งเพิ่ม 6 สายทาง ระยะทาง 132 กม. ก่อนลุยต่อศักราชใหม่ปี 65 รวม 2 เฟส  8 สายทาง กว่า 114 กม. จ่อลงนามใช้งบ กปถ. ในเดือนนี้ พร้อมเร่งอัพเกรดถนนทางหลวงสายหลักทั่วไทย47 สายทาง 863 กม. สร้างสะพานคอนกรีต–จุดกลับรถ–สะพานคนเดิม–ปรับปรุงกายภาพ รองรับ 120 กม./ชม.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมติดตามผลการเปิดใช้เส้นทางที่อนุญาตให้รถวิ่งได้ 120 กิโลเมตร (กม.) / ชั่วโมง (ชม.) และความคืบหน้าการขยายเส้นทางที่จะเปิดใช้ในระยะถัดไปว่า นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ได้นำเสนอผลการใช้งานของประชาชนในเส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ช่วง บางปะอิน–อ่างทอง ที่ได้เปิดใช้ไปตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 2564 ซึ่งผู้ขับขี่ได้มีการใช้ความเร็วตามความเร็วจำกัดในแต่ละช่องทางดีขึ้น

ทั้งนี้ จากการตรวจสอบจากสัดส่วนยานพาหนะที่วิ่งด้วยความเร็วที่เกินกว่ากฎหมายกำหนดในแต่ละช่องทาง พบว่า มีการฝ่าฝืนการใช้ความเร็วในแต่ละช่องจราจรลดลง เทียบกับก่อนการบังคับใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. โดยกองบังคับการตำรวจทางหลวงได้รายงานว่า ในช่วงเส้นทางดังกล่าว มีการบังคับใช้กฎหมายและมีการออกใบสั่งแก่ผู้ฝ่าฝืนอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ ในการประชุมได้มีการกำหนดแผนที่จะเปิดเส้นทางที่อนุญาตให้ประชาชนผู้ขับขี่ใช้ความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 120 กม./ชม. ในช่องทางขวาสุดเพิ่มเติมอีก โดยมีเส้นทางตามแผนรวมระยะทางทั้งสิ้น 246 กม. โดยมีรายละเอียด ดังนี้

ระยะที่ 2 จะเปิดให้ใช้ได้ ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย. 2564 เป็นต้นไป จำนวน 6 สายทาง ประกอบด้วย

1. ทล. 1 (สนามกีฬาธูปะเตมีย์–ประตูน้ำพระอินทร์) กม. 35+000-กม. 45+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กม.
2. ทล. 1 (หางน้ำหนองแขม–วังไผ่) กม. 306+640-กม. 330+600  จ.นครสวรรค์ ระยะทาง 23.96 กม.
3. ทล. 2 (บ่อทอง–มอจะบก) กม. 74+500-กม. 88+000 จ.นครราชสีมา ระยะทาง 13.5 กม.
4. ทล. 32 (อ่างทอง–โพนางดำออก) กม. 50+000-กม. 111+473  จ.อ่างทอง, จ.สิงห์บุรี ระยะทาง 61.473 กม.
5. ทล. 34 (บางนา–ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) กม. 1+500-กม. 15+000 จ.สมุทรปราการ ระยะทาง 13.5 กม.
6. ทล. 304 (คลองหลวงแพ่ง–ฉะเชิงเทรา) กม. 53+300-กม. 63+000 จ.ฉะเชิงเทรา ระยะทาง 9.7 กม.

ระยะที่ 3 จะเปิดให้ใช้ได้ ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2565 เป็นต้นไป จำนวน 5 สายทาง ระยะทาง 65.47 กม. ประกอบด้วย

1. ทล. 4 (เขาวัง–สระพระ) กม. 160+000-กม.167+000 จ.เพชรบุรี ระยะทาง 7 กม.
2. ทล. 4 (เขาวัง–สระพระ) กม. 172+000-กม.183+500 จ.เพชรบุรี ระยะทาง 11.5 กม.
3. ทล. 9 (บางแค–คลองมหาสวัสดิ์) กม. 23+000-กม. 31+872 เขตธนบุรี กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 8.872 กม.
4. ทล. 35 (นาโคก–แพรกหนามแดง) กม. 56+000-กม. 80+600 จ.สมุทรสงคราม ระยะทาง 24.6 กม.
5. ทล. 219 (สตึก–หัวถนน) กม. 108+500-กม. 122+000 จ.บุรีรัมย์ ระยะทาง 13.5 กม.

ระยะที่ 4 จะเปิดให้ใช้ได้ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2565 เป็นต้นไป จำนวน 3 สายทาง ระยะทาง 48.5 กม. ประกอบด้วย

1. ทล. 1 (หนองแค–สวนพฤกษาศาสตร์พุแค) กม. 79+000-กม. 105+000 จ.สระบุรี ระยะทาง 26 กม.
2. ทล. 347 (เทคโนโลยีปทุมธานี–ต่างระดับเชียงรากน้อย) กม. 1+000-กม. 11+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กม.
3. ทล. 219 (สตึก–หัวถนน) กม. 122+000-กม. 134+500 จ.บุรีรัมย์ ระยะทาง 12.5 กม.

ทั้งนี้ ในเส้นทางที่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) จะมีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ร่วมกัน ระหว่างกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และ ทล. ภายใน ส.ค. 2564 โดยได้กำชับให้การดำเนินการดังกล่าว เป็นไปตามมาตรการทางสาธารณสุขและประกาศที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด

พร้อมทั้งให้ ทล.ประชาสัมพันธ์และสื่อสารให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางอย่างทั่วถึงและต่อเนื่อง ทั้งในมิติของเส้นทางที่จะดำเนินการ และวันที่ที่ประชาชนจะสามารถใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 120 กม./ชม. ได้ตามกฎกระทรวง และ ประกาศผู้อำนวยการทางหลวง เพื่อให้เกิดการรับรู้อย่างทั่วถึง และถูกต้องต่อไป

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่ออีกว่า ยังได้ติดตามความคืบหน้าโครงการยกระดับความปลอดภัยบนทางหลวงสายหลักจำนวน 47 เส้นทาง รวมระยะทางทั้งสิ้น 863 กม. โดยเป็นเส้นทางในภาคเหนือ 9 เส้นทาง ระยะทาง 186 กม. เส้นทางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 7 เส้นทาง ระยะทาง 96 กม. เส้นทางในภาคกลาง 15 เส้นทาง ระยะทาง 288 กม. เส้นทางในภาคตะวันออก 9 เส้นทาง ระยะทาง 177 กม. และเส้นทางในภาคใต้ 7 เส้นทาง ระยะทาง 116 กม.

ทั้งนี้ จะต้องมีการก่อสร้างกำแพงคอนกรีต สะพานกลับรถหรือทางลอดกลับรถ สะพานคนเดินข้าม พร้อมทั้งปรับปรุงกายภาพ เส้นทางให้ปลอดภัย สามารถรองรับความเร็วสูงสุดได้ไม่เกิน 120 กม./ชม. โดยได้กำชับให้ ทล.เตรียมการออกแบบให้เหมาะสมเพื่อให้ประชาชนผู้สัญจรใช้งานได้อย่างสะดวกและปลอดภัยต่อไป