‘กรมรางฯ-รฟม.’ ลุยตรวจงานก่อสร้าง ‘ท่าเรือพระนั่งเกล้า’ จุดเชื่อมต่อ ‘ล้อ-ราง-เรือ’ คาดแล้วเสร็จ พ.ค.นี้

“กรมรางฯ-รฟม.” ลงพื้นที่สถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง “สถานีสะพานพระนั่งเกล้า” ตรวจอัพเดทงานก่อสร้าง “ท่าเรือพระนั่งเกล้า” จุดเชื่อมต่อล้อ–ราง–เรือ อย่างไร้รอยต่อ คืบหน้า 90% คาดแล้วเสร็จ พ.ค.นี้

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันนี้ (11 มี.ค. 2564) ได้ลงพื้นที่ร่วมกับนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฎิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ขร. และ รฟม. เพื่อสำรวจตรวจติดตามความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างท่าเรือพระนั่งเกล้า และจุดเชื่อมต่อ ล้อ–เรือ–ราง บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง “สถานีสะพานพระนั่งเกล้า” ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบดำเนินการก่อสร้างโดย รฟม.

ทั้งนี้ ท่าเรือพระนั่งเกล้า และจุดเชื่อมต่อ ล้อ–ราง–เรือ ในบริเวณดังกล่าว เกิดจากความร่วมมือในการขับเคลื่อนการดำเนินงานของหลายหน่วยงาน ได้แก่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.), กรมเจ้าท่า (จท.), กรมการขนส่งทางบก (ขบ.), องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.), รฟม., ภาคประชาสังคม และ ขร. เพื่อให้เกิดต้นแบบจุดเชื่อมต่อ ล้อ–ราง– เรือ อย่างไร้รอยต่อ

ขณะเดียวกัน ยังเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางได้หลากหลายรูปแบบ ได้แก่ ระบบขนส่งทางรางที่สถานีสะพานพระนั่งเกล้า ระบบขนส่งสาธารณะทางน้ำ ที่ท่าเรือพระนั่งเกล้า เรือโดยสารเรียบฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา เรือข้ามฟาก ไปยังท่าเรือบ้านไทรม้า และเรือท่องเที่ยว และมีท่าปล่อยรถ โดยสารประจำทาง 2 เส้นทาง ได้แก่ สาย 63 (นนทบุรี–อนุสาวรีย์ชัยฯ) และสาย 114 (นนทบุรี–แยกลำลูกกา)

ในส่วนของออกแบบนั้น ให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับผู้โดยสารทุกคน เช่น แผนที่การเดินทางสำหรับคนพิการทางการเห็น ทางลาด พื้นผิวต่างสัมผัส ลิฟท์ ราวจับ ราวกันตก ห้องน้ำ และตู้ TTRS เป็นต้น ปัจจุบันมีสถานะความคืบหน้าการดำเนินงานก่อสร้าง 90% โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน พ.ค. 2564

ทั้งนี้ ขร. จะได้หารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ รฟม. จท. ขบ. และ ขสมก. เพื่อเตรียมการด้านเส้นทางบริการระบบขนส่งสาธารณะ ทางน้ำ ทางบก และทางราง ให้สอดคล้องกันอย่างมีประสิทธิภาพ มีความถี่ และช่วงเวลาในการให้บริการที่สอดคล้องกัน และพิจารณาเส้นทางการบริการเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อเพื่อรองรับการเปิดให้บริการต่อไป