‘คมนาคม‘ เตรียมปล่อย ‘บัตรเหมาจ่ายรายวัน’ นั่งรถไฟฟ้าสีแดง-ม่วง 40 บาทไม่จำกัดเที่ยว เริ่ม 1 ธ.ค. 68-30 พ.ย. 69

“พิพัฒน์” เปิดแนวคิดใหม่ “บัตรเหมาจ่ายรายวัน” นั่งรถไฟฟ้าสายสีแดง–สีม่วง บุคคลทั่วไปราคา 40 บาทไม่จำกัดเที่ยว นร.-นศ. 30 บาท/วัน ผู้สูงอายุครึ่งราคา ผู้พิการ-เด็กใช้ฟรี ต่อยอดนโยบาย 20 บาทตลอดสาย คาดเริ่ม 1 ธ.ค. 68-30 พ.ย. 69 นี้ เชื่อมระบบตั๋วร่วมสู่ค่าโดยสารเดียวทั้งระบบ ลดค่าครองชีพประชาชน

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบายการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ครั้งที่ 1/2568 วันนี้ (29 ต.ค. 2568) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบแนวทางการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้สะดวก คุ้มค่า และต่อเนื่องภายใต้นโยบาย “ ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน” ของรัฐบาล

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมเตรียมเปิดใช้ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค. 2568 – 30 พ.ย. 2569 เพื่อช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน

• บุคคลทั่วไป เดินทางไม่จำกัดเที่ยวในวันเดียวเพียง 40 บาท/วัน
• นักเรียน–นักศึกษา จ่ายเพียง 30 บาท/วัน
• ผู้สูงอายุ จ่ายครึ่งราคา
• ผู้พิการและเด็ก ฟรี
• ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ใช้วงเงินในบัตร 750 บาท/เดือนได้ตามสิทธิ

สำหรับบัตรเหมาจ่ายดังกล่าว จะใช้ได้ทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้ามหานครสายสีม่วง ด้วยระบบ EMV Contactless / MRT EMV / Mangmoom EMV ซึ่งจะเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างสองสายได้อย่างไร้รอยต่อ ช่วยให้ผู้โดยสารที่ต้องเดินทางหลายเที่ยวต่อวันสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ชัดเจนและคุ้มค่ามากขึ้น

นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า นอกจากลดภาระค่าครองชีพแล้ว มาตรการนี้ยังช่วย กระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้ระบบรางมากขึ้น ลดปัญหารถติด และลดมลพิษในเมืองใหญ่โดยเป็นแนวทางที่ปรับปรุงเพิ่มเติมของนโยบาย “20 บาทตลอดสาย” ที่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากประชาชนตลอด 2 ปีที่ผ่านมา ทั้งนี้ เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายภาครัฐ รัฐอุดหนุนงบประมาณเฉพาะกลุ่ม และสร้างแรงจูงใจในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะของพี่น้องประชาชน

ขณะเดียวกัน ที่ประชุมยังเห็นชอบแนวทางรวมศูนย์การบริหารจัดการระบบรถไฟฟ้าแบบองค์รวม หรือ “Single Ownership” โดยมอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นหน่วยงานหลักในการบริหารนโยบาย ค่าโดยสาร และระบบตั๋วร่วมของประเทศ เพื่อให้ทุกโครงการรถไฟฟ้าอยู่ภายใต้นโยบายเดียวกันอย่างมีเอกภาพ

ทั้งนี้ แนวคิดดังกล่าวสอดคล้องกับ พระราชบัญญัติการบริการจัดการระบบตั๋วร่วม (Common Ticket Act) ที่อยู่ระหว่างขั้นตอนประกาศใช้ ซึ่งเมื่อมีผลบังคับแล้วจะเป็น “โครงสร้างหลัก” ของระบบค่าโดยสารร่วม (Common Fare) และการเดินทางแบบไร้รอยต่อในอนาคตซึ่งสิ่งที่เรากำลังทำ ไม่ได้เป็นเพียงการลดค่าครองชีพในวันนี้ แต่คือการสร้างระบบขนส่งที่ประชาชนทุกกลุ่มเข้าถึงได้จริง เดินทางได้ในราคาที่เหมาะสมและเชื่อมต่อกันทั้งระบบ การมีบัตรเหมาจ่ายรายวันและตั๋วร่วมจะทำให้การเดินทางของคนกรุงเทพฯ และปริมณฑลเป็นหนึ่งเดียว สะดวกและคุ้มค่ากว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม ขอย้ำว่า กระทรวงคมนาคม และทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมเดินหน้าขับเคลื่อนทุกมาตรการเพื่อลดภาระประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม ทั้งในมิติของ ค่าโดยสาร–บริการ–คุณภาพชีวิต โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบรางกับระบบขนส่งอื่น (Feeder) เพื่อให้ทุกการเดินทางของคนไทย “สะดวกตรงเวลา ปลอดภัย และราคาเหมาะสม”