สุดปัง! ‘รถไฟสายสีแดง’ 1 ปี มีผู้โดยสารใช้บริการเกือบ 4 ล้านคน จ่อนำ ‘รถเมล์ไฟฟ้า’ วิ่งให้บริการเชื่อม ‘สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์’
“ศักดิ์สยาม” ติดตามผลการดำเนินงานโครงการรถไฟสายสีแดง เผย 1 ปี (ต.ค. 64-ก.ย. 65) มีผู้โดยสารแล้วกว่า 3.98 ล้านคน สั่งนำรถเมล์รถไฟฟ้าวิ่งเชื่อม “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” พร้อมออกตั๋วแพ็คเกจ พ่วงเปิดอุโมงค์เชื่อม ถ.เทอดดำริ
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) และสถานีกลางบางซื่อ ครั้งที่4/2565 วันนี้ (20 ต.ค. 2565) ว่า การประชุมครั้งนี้ เพื่อติดตามผลการดำเนินการรถไฟสายสีแดง เพื่อยกระดับมาตรฐานการบริการขนส่งทางราง
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมพระราชทานชื่อ โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) ว่า “นครวิถี” โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-รังสิต) ว่า “ธานีรัถยา” และสถานีกลางบางซื่อ ว่า “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) จะดำเนินการติดตั้งป้ายชื่อพระราชทานในบริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ต่อไป
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อ นับแต่วันที่กระทรวงคมนาคมได้เริ่มเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง ตั้งแต่ ต.ค. 2564-ก.ย. 2565 พบว่ามีผู้ใช้บริการรวมทั้งสิ้น 3,983,493 คน หรือเฉลี่ยประมาณเดือนละ 331,958 คน) แบ่งเป็น สายเหนือ ช่วงสถานีกลางบางซื่อ-สถานีรังสิต 3,705,961 คน หรือเฉลี่ยประมาณเดือนละ 308,830 คน และสายตะวันตกช่วงสถานีกลางบางซื่อ-สถานีตลิ่งชัน 277,532 คน หรือเฉลี่ยประมาณเดือนละ 23,128 คน
ทั้งนี้ การให้บริการมีความตรงต่อเวลาและความน่าเชื่อถือในการให้บริการ ในสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรังสิตที่ 99.70% และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีตลิ่งชัน 99.90% และในทุกสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง จะมีรถโดยสารประจำทางหมวด 1 หมวด 3 และหมวด 4 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และภาคเอกชนรวมทั้งหมด 77 เส้นทางเพื่อรองรับการเชื่อมต่อการเดินทางของประชาชน
ในด้านการให้บริการบัตรโดยสารนั้น ปัจจุบันบัตรโดยสาร EMV สามารถใช้กับระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงได้แล้วตั้งแต่ส.ค. 2565 และ รฟท. ยังได้มีการประชาสัมพันธ์ข้อมูลต่างๆ ของรถไฟฟ้าสายสีแดงและได้เปิดรับฟังความเห็นของประชาชนผ่านช่องทางต่างๆ เพื่อนำมาปรับปรุงการให้บริการอย่างต่อเนื่อง
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่ออีกว่า ได้สั่งการให้เพิ่มประสิทธิภาพระบบเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง (Feeder) โดยให้เร่งดำเนินการรถเมล์ไฟฟ้า เข้ามาให้บริการเชื่อมต่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และนำระบบตั๋วแบบแพกเกจมาใช้ในการให้บริการ และให้ รฟท. ดำเนินการป้องกันการโจรกรรมทรัพย์สินราชการในบริเวณสถานีอย่างเคร่งครัด
อีกทั้ง ประชาสัมพันธ์การเปิดอุโมงค์เชื่อมเส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์กับถนนเทอดดำริให้ประชาชนรับทราบต่อไป รวมทั้งให้จัดทำแผนการดำเนินการปรับการเดินรถไฟทางไกลเข้ามาใช้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ พิจารณาผลกระทบทั้งด้านมลพิษ เสียง และความร้อนที่เกิดขึ้นในสถานี และการเยียวยาประชาชนที่ได้รับผลกระทบด้วย
