‘มอไซค์วิน’ บุก ‘คมนาคม’ ร้อง ‘ศักดิ์สยาม’ ทวงความคืบหน้า 7 ข้อ แก้รถป้ายดำให้บริการผ่านแอปฯ ถูก กม.

“มอเตอร์ไซค์วิน” รวมพบบุก “คมนาคม” ร้อง “ศักดิ์สยาม” ทวงถามคืบหน้า 7 ข้อ แก้ปัญหารถป้ายดำให้บริการผ่านแอปฯ ถูกกฎหมาย ด้าน “ขนส่งฯ” เร่งทำความเข้าใจ ยันเพิ่มสะดวก–ทางเลือกให้ผู้ใช้บริการ พร้อมชี้ข้อดี “พี่วิน” เดิม ให้บริการได้ 2 ระบบ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (18 ส.ค. 2565) นายสันติ ปฏิภาณรัตน์ นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (EV) รับจ้างสาธารณะ พร้อมนายเฉลิม ชั่งทองมะดัน นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย (สจท.), ชมรมพิทักษ์สิทธิ์รถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ และชมรมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สาธารณะแห่งกรุงเทพฯ ประมาณ100-200 คน ได้รวมตัวกันเดินทางไปที่กระทรวงคมนาคม เพื่อยื่นหนังสือถึงนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ทั้งนี้ เพื่อติดตามทวงถามความคืบหน้าหลังจากร้องเรียนเรื่องการบังคับใช้กฎหมายกับบริษัทที่สนับสนุนให้สมาชิกนำรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (ป้ายดำ) มาให้บริการรับส่งผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคชันแบบผิดกฎหมาย โดยผู้แทนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สาธารณะ จำนวน 10 คน ได้เข้าร่วมประชุมเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว โดยมีนายวิรัช พิมพะนิตย์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน และนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เข้าร่วมประชุม

นายสันติ ปฏิภาณรัตน์ นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (EV) รับจ้างสาธารณะ เปิดเผยว่า การเดินทางมากระทรวงคมนาคมในวันนี้ เนื่องจากสมาคมฯ และภาคีเครือข่ายที่เป็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ครอบคลุม 50 เขต จำนวน 120,000 คัน ได้รับความเดือดร้อน จึงมาติดตามทวงถามที่ร้องเรียนไป 7 ข้อ ดังนี้

1.หลังจากทาง ขบ. ได้ออกประกาศให้ผู้ขับแกร็บไบค์ หรือ GrabBike (win) ของบริษัท แกร็บ (Grab) หยุดดำเนินการไปเมื่อ วันที่ 15 ก.ค. 2565 จะดำเนินการอย่างไรกับบริษัทแกร็บที่ยังนำรถผิดกฎหมายมาให้บริการ 2.กรณีบริษัทต่างๆ ที่นำรถผิดกฎหมายมาให้บริการผ่านแอปพลิเคชันจะมีการบังคับกฎหมายอย่างไร 3.ขบ.ได้ดำเนินการแก้ไขกฎหมายกฎระเบียบ เพื่อเอื้อนายทุนจนทำให้ผู้ประกอบการรายเดิมได้รับผลกระทบจากการแก้ไขกฎหมายกฎระเบียบ

4.กรณีที่กลุ่มผู้ขับขี่แกร็บไบค์เคลื่อนที่เร็ว ร้องขอให้ชะลอหยุดการให้บริการเป็นการดำเนินการที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ขณะที่กลุ่มของวินถูกออกกฎระเบียบกฎหมายเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการใช้เกณฑ์ 2 มาตรฐานในการให้บริการและการขึ้นทะเบียน 5.ขบ.เร่งรัดเรียกประชุมอนุกรรมการประจำ กทม. ทั้ง 4 ฝ่าย เพื่อหารือออกกำหนดหลักเกณฑ์ในการออกหนังสือรับรองขึ้นทะเบียนรถรถจักรยานยนต์ให้บริการผ่านแอแพลิเคชัน เมื่อวันที่ 4 ส.ค. 2565 แต่ไม่มีตัวแทนวินได้เข้าร่วมในการประชุมครั้งนี้

6.ทางสมาคมฯ ได้ร้องเรียนเกี่ยวกับวินเถื่อนต่างๆ ที่จอดให้บริการ แต่ไม่มีความคืบหน้าแต่อย่างใด รวมทั้งการนำรถป้ายขาวมาวิ่งให้บริการตลอดจนมีการข่มขู่สมาชิกวินไม่ให้วิ่งบริการ และ 7.กรณีที่ ขบ.ให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถูกกฎหมาย มารายงานตัวตามเวลาที่กำหนด หากไม่ดำเนินการจะถูกตัดสิทธิ์ในทางปฏิบัตินั้น ทางสมาคมฯ อยากให้ขบ. เปิดโอกาสการรายงานตัวผ่านช่องทางอื่นๆ เพิ่มเติม เพื่อให้ได้รับความสะดวกต่อการใช้บริการ

ด้านนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดี ขบ. กล่าวว่า วันนี้รับฟังปัญหาของผู้ขับรถจักรยานยนต์ และทำความเข้าใจว่า ปัญหารถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (รถป้ายดำ) มาให้บริการนั้น ขบ. อยู่ระหว่างการดำเนินการนำรถป้ายดำให้บริการผ่านแอปฯ ถูกกฎหมาย เพื่อเพิ่มความสะดวก และทางเลือกให้ผู้โดยสารมากขึ้น

นอกจากนี้ หากมีการรับรองแอปฯ ที่ให้บริการรถจักรยานยนต์ถูกกฎหมายแล้ว ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในระบบสามารถจะให้บริการทั้ง 2 ระบบ คือ ให้บริการในพื้นที่ตั้งวินของตนเอง และให้บริการผ่านแอปฯ ได้ เพื่อเป็นการเพิ่มรายได้ ขณะที่รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล ที่ให้บริการผ่านแอปฯ นั้น จะสามารถให้บริการผ่านแอปฯ ได้อย่างเดียว ไม่สามารถนำมาให้บริการในพื้นที่ตั้งวินจักรยานยนต์ได้ เพื่อป้องกันปัญหาการแย่งผู้โดยสาร