เสร็จแล้ว! ทล.12 แนวใหม่ สายกาฬสินธุ์-บรรจบ ทล. 12 (บ้านนาไคร้)-อ.คำชะอี ระยะทาง 115.6 กม. เชื่อมระเบียงเศรษฐกิจออก-ตก-ประเทศเพื่อนบ้าน
“ทางหลวง” ทุ่มงบ 5,881 ล้าน ขยาย 4 เลนแนวใหม่ ทางหลวงหมายเลข 12 สายกาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ้านนาไคร้)-อ.คำชะอี แล้วเสร็จตลอดสาย 115.6 กม. เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก พ่วงเชื่อมต่อ 4 ประเทศ “ไทย–เมียนมา–สปป.ลาว–เวียดนาม”
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำนักก่อสร้างทางที่ 2 ดำเนินการโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 12 แนวใหม่ สายกาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ้านนาไคร้)-อ.คำชะอี ระยะทางประมาณ 115.6 กิโลเมตร (กม.) งบประมาณโครงการทั้งสิ้น 5,881 ล้านบาท โดยในขณะนี้ดำเนินการแล้วเสร็จ ตามนโยบายโครงการพัฒนาเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก (East-West Corridor) กับประเทศเพื่อนบ้านของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 12 แนวใหม่ สาย กาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ้านนาไคร้)-อ.คำชะอี เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงเส้นทางคมนาคม ขนส่งตามแนวตะวันออกและตะวันตก กับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งแนวเส้นทางเดิมบางช่วงเป็นทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ประกอบกับข้อจำกัดของสภาพพื้นที่และชุมชนในการขยายทางหลวง ทำให้ประชาชนไม่ได้รับความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง กรมทางหลวงเล็งเห็นความสำคัญนี้ จึงดำเนินการศึกษาและออกแบบทางหลวงสายใหม่ระยะทางทั้งหมดประมาณ 115.6 กิโลเมตร เพื่อรองรับการเดินทางในพื้นที่ จ.กาฬสินธุ์ จ.ร้อยเอ็ด จ.มุกดาหาร ให้มีแนวทางที่เหมาะสมและเป็นการลดผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด โดยแบ่งโครงการก่อสร้างเป็น 5 ตอน ดังนี้
- สายกาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ.นาไคร้) ตอน 1 ตอน ลำน้ำพาน–บ.หลุบ ระยะทางประมาณ 7.867 กม.
- สายกาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ.นาไคร้) ตอน 2 ส่วนที่ 1 ระยะทางประมาณ 35.722 กม.
- สายกาฬสินธุ์–บรรจบทางหลวงหมายเลข 12 (บ.นาไคร้) ตอน 2 ส่วนที่ 2 ระยะทางประมาณ 35.714 กม.
- สาย บ.นาไคร้–อ.หนองสูง ระยะทางประมาณ 16.6 กม.
- สาย อ.หนองสูง–อ.คำชะอี ระยะทางประมาณ 19.708 กม.
นายสราวุธ กล่าวต่ออีกว่า ลักษณะโครงการ เป็นทางหลวงแนวใหม่ เขตทางกว้าง 60 เมตร (ส่วนใหญ่) ก่อสร้างตามมาตรฐานชั้นทางพิเศษผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) ขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ กว้างช่องละ 3.5 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.5 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.5 เมตร แบ่งทิศทางจราจรด้วยเกาะกลางแบบกดร่อง (Depressed Median) กว้าง 12.1 เมตร พร้อมทั้งติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย และงานไฟฟ้าแสงสว่าง
ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งบนเครือข่ายทางหลวง ส่งเสริมการพัฒนาด้านเศรษฐกิจ เช่น การเกษตร การบริการ การขนส่ง รองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษเป็นการบูรณาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการพัฒนาในเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก (East-West Corridor) กับประเทศเพื่อนบ้านได้แก่ สหภาพเมียนมา–ไทย–สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม
ที่มาภาพ : ประชาสัมพันธ์ กรมทางหลวง