ครม.ไฟเขียว 46 เมกะโปรเจ็กต์คมนาคม มูลค่า 1.79 แสนล้าน ผูกพันปี 64-67 ครอบคลุม ‘บก-ราง-อากาศ’
ครม.ไฟเขียว 46 เมกะโปรเจ็กต์คมนาคม มูลค่า 1.79 แสนล้าน ผูกพันปี 64-67 ครอบคลุม “บก-ราง-อากาศ” หนุนการขนส่งโลจิสติกส์ พร้อมกระตุ้นเศรษฐกิจประเทศ-ประชาชนเดินทางสบาย
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) สัญจร ที่จังหวัดนราธิวาสในวันนี้ (21 ม.ค. 2563) มีมติอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอให้ตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 สำหรับรายการงบประมาณที่มีวงเงินตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป ของกระทรวงคมนาคม จำนวน 4 หน่วยงาน รวม 46 โครงการ ระยะเวลาดำเนินการ ปี 2564 – 2567 วงเงินรวมทั้งสิ้น 179,671 ล้านบาท
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมมีวงเงินที่จะขอตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 จำนวน 36,384 ล้านบาท 4 หน่วยงาน ประกอบด้วย
- กรมทางหลวง (ทล.) จำนวน 41 โครงการ วงเงินรวม 170,665 ล้านบาท แบ่งเป็น ปีงบประมาณ 2564 วงเงิน 34,133 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2565 วงเงิน 51,199 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2566 วงเงิน 51,199 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2567 วงเงิน 34,133 ล้านบาท
- กรมทางหลวงชนบท (ทช.) จำนวน 2 โครงการ วงเงินรวม 3,151 ล้านบาท แบ่งเป็น ปีงบประมาณ 2564 วงเงิน 630 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2565 วงเงิน 1,260 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2566 วงเงิน 1,260 ล้านบาท
- กรมท่าอากาศยาน (ทย.) จำนวน 2 โครงการ วงเงิน 3,800 ล้านบาท แบ่งเป็น ปีงบประมาณ 2564 วงเงิน 760 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2565 วงเงิน 760 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2566 วงเงิน 1,140 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2567 วงเงิน 1,140 ล้านบาท
- การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 1 โครงการ วงเงินรวม 2,055 ล้านบาท แบ่งเป็น ปีงบประมาณ 2564 วงเงิน 861 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2565 วงเงิน 1,194 ล้านบาท
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ในส่วนของ 46 โครงการ วงเงิน 1.79 แสนล้านบาทนั้น ได้แก่ กรมทางหลวง (ทล.) 41 โครงการ ประกอบด้วย แผนงานบูรณาการขับเคลื่อนเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก 2 โครงการ คือ 1.โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 365 สายทางเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราด้านเหนือ ซึ่งจะขยายเป็น 4 ช่องจราจร และ 2.โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3481 สายคลองหลวงแพ่ง-อ.บางน้ำเปรี้ยว โดยจะขยายเป็น 4 ช่องจราจร ทั้งนี้ 2 เส้นทางดังกล่าวนั้น ถือเป็นเส้นทางที่มีปริมาณรถบรรทุกสูง โดยเฉพาะรถปูนซีเมนต์เข้าสู่ภาคตะวันออกและกรุงเทพมหานคร (กทม.)
นอกจากนี้ กรมทางหลวง ยังมีแผนงานบูรณาการพัฒนาด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ 38 โครงการ แบ่งออกเป็น 2 แผนงาน ได้แก่ 1.แผนงานก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) 3 โครงการ คือ 1.โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ เพื่อพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนเพชรเกษม 2.โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน เพื่อพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค รวมถึงเชื่อมโยงกับมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพหลโยธิน และ 3.โครงการมอเตอร์เวย์ สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว เพื่อพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพระราม 2 พร้อมทั้งเชื่อมต่อกับทางด่วน สายพระราม 3-ดาวคะนอง ซึ่งเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะถือเป็นโครงข่ายที่เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ
2.แผนงานก่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน 35 โครงการ เช่น โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองนครสวรรค์ ด้านตะวันออก ตอนแยกทางหลวงหมายเลข 117-บรรจบทางหลวงหมายเลข 225, โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ (ด้านตะวันออก), โครงการขยายช่องจราจรเป็น 6 ช่อง บนทางหลวงหมายเลข 204 ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา วงเงิน 1 พันล้านบาท, โครงการก่อสร้างทางแนวใหม่เชื่อมวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก-ทางหลวงหมายเลข 32, โครงการก่อสร้างทางแนวใหม่เชื่อมวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก เป็นต้น และ 3.แผนงานบูรณาการการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ 1 โครงการ คือ โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองเชียงของ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายหลักในการขนส่งสินค้าภาคเหนือ ไปสู่ สปป.ลาว และจีนตอนใต้
ขณะที่ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) นำเสนอ 2 โครงการ ได้แก่ 1.โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.1020-บ้านกิ่วแก้ว อ.เทิง อ.จุน จ.เชียงราย, จ.พะเยา ซึ่งเป็นการก่อสร้างทางแนวใหม่เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางจาก จ.เชียงราย ลงสู่พื้นที่ภาคกลางผ่านทาง จ.พะเยา ทั้งยังช่วยเพิ่มศักยภาพเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่สำคัญ รวมถึงลดค่าใช้จ่ายและลดระยะเวลาในการเดินทาง 2.โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.3452-สี่แยกบ้านสร้าง อ.บ้านสร้าง จ.ปราจีนบุรี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายทางหลวงให้มีความสะดวก ลดค่าใช้จ่ายและลดระยะเวลาในการเดินทาง รองรับปริมาณการจราจรที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการพัฒนาด้านเศรษฐกิจ การค้า การคมนาคมขนส่งในพื้นที่ด้วย
ในส่วนของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) นำเสนอ 2 โครงการ ได้แก่ 1.โครงการก่อสร้างต่อเติมความยาวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน และองค์ประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยานตรัง และ 2.โครงการก่อสร้างต่อเติมความยาวทางวิ่งและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน และองค์ประกอบอื่นๆ ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช ทั้งนี้ ทั้ง 2 โครงการนั้น ดำเนินการเพื่อรองรับอากาศยานที่มีขนาดใหญ่ได้ รวมถึงรองรับปริมาณเที่ยวบินและผู้โดยสารที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในอนาคต 20 ปี ส่งเสริมการคมนาคมทางอากาศ การท่องเที่ยว เพิ่มรายได้ให้กับท้องถิ่น กระตุ้นเศรษฐกิจระดับประเทศ
ด้านการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เสนอ 1 โครงการ ได้แก่ โครงการติดตั้งระบบโครงข่าบโทรคมนาคม เนื่องจากอุปกรณ์โทรศัพท์ที่ใช้งานอยู่เป็นระบบเก่า รวมทั้งสัญญาร่วมทุนจัดตั้งโครงข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงหมดอายุสัญญาแล้ว รฟท.จึงต้องขอรับการจัดสรรงบประมาณโครงการดังกล่าว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการติดต่อสื่อสารระบบควบคุมการเดินรถให้เป็นมาตรฐานสากล ช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย ลดต้นทุนด้านพลังงาน รวมถึงเพื่อยกระดับการให้บริการระบบราง ด้านการโดยสาร และการขนส่งสินค้าที่มีความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยสูงสุด